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日中高速鉄道対決で日本は中国に敵わない

中国の高速鉄道は飛ぶ鳥を落とす勢いだ。

中国の高速鉄道は重要な輸出産業であり政府の大きな支援を得ている。中国の高速鉄道はコストパフォーマンスが最高だ。
中国と日本の競争力で言えば、中国の高速鉄道が各国環境に適応する能力は日本を大きく上回っており、国際市場で認められると考えられている。





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1.とある中国人

中国の高速鉄道で何百人が死んだと思ってるんだよ?
死ぬのが怖くないなら乗ればいい。
だが動く棺桶だぞ。




2.とある中国人

>>1
日本で死人は出ていないのか?




3.とある中国人

>>2
日本が事故を隠蔽するのは有名なことだ。
例えば大阪府警は、治安改善のために年間5000件以上の事件を隠蔽している。




4.とある中国人

>>3
日本の新幹線は数10年たっているが事故を起こしたことがないぞ。




5.とある中国人

日本の高速鉄道の速度は中国のものよりもずっと遅いよね。




6.とある中国人

新幹線の速度は中国に追い付かないが、品質・安全面では中国の高速鉄道は秒殺だ。




7.とある中国人

今の技術条件では、品質の安全は金に頼っている。
発展を経て、中韓独仏英は追い付いてきてるぞ。
とっくに日本の独壇場ではないさ。
品質・安全面では中国の高速鉄道は秒殺だという点については証拠をあげてくれ。




8.とある中国人

品質で対比すれば、天朝は第3世界の国の注文を奪えないだろ。
南米市場、実は日本は南米で何年もやっているよ。




9.とある中国人

>>8
確かにそうだな。
特にブラジルには日本からの移民が多いしな。




10.とある中国人

ありえない!
中国はやはりまだ社会主義の初級の段階であり、そんな能力はないわ。




11.とある中国人

中国の高速鉄道は新幹線と比べられるのか?
中国の高速鉄道はいつでも脱線し、ぶつかり、停電し、油を漏らしてるが。




12.とある中国人

某国のどの鉄道だったか。
自分のところの技術がダメだから、ずっと某国の某会社のネジを使っていた。
この会社は、対外的にネジは60年ゆるまないと保証していた。
ネジはたしかにゆるまなかったが、ネジで止める方の強度が問題だった。




13.とある中国人

中国には中国の優勢がある。
例えば品質のコストパフォーマンスなら良い。
その他に人件費も先進国より低い。
普及型の高速鉄道としてはまだ良い選択ではないが、直接は言いづらいが、発展途上国の人命は先進国ほど価値はない。
だから中国の方式は競争力があるのだ。
当然他にも直接言えない要素がある。
例えば協力する際の条件等だ。
あまり多くは語るまい。




14.とある中国人

中国も日本も素晴らしいだろ。
私はアホみたいに中国を貶めたくない。
中国にもすごいレベルのものがあるよ。
もちろん新幹線の技術はもっと良いが、もう何年も経っているからな。




15.とある中国人

中国の高速鉄道は安い、日本のは安全。
世界はどっちを選ぶんだ?




16.とある中国人

事故ると言っても全部が事故してるわけじゃないからな。
国産の高速鉄道でも本数が圧倒的だから、「事故数/安全に走ってる運行時間」で考えれば低い方だよ。
1人も死人が出てない日本が異常すぎるんだよ。




17.とある中国人

新幹線が出てから何年も経っているが、我々の高速鉄道はまだ数年だ。
使っている技術は新幹線よりも先進的だが、安全については・・・まぁ和諧号に何度か乗ったが、事故は起きていない。
新幹線は乗ったことがないからわからないけど。




18.とある中国人

中国の高速鉄道のコストはもちろん低い、人件費が低いからな。
事故した時の賠償金も少しで済む。
品質は紛れも無いゴミだ。
この高速鉄道を日本に渡せばきっと不合格にされるだろう。
彼らが設計する250キロの高速鉄道は200キロしか出させないのだよ。
それに電力系統の規格もある。
大陸と日本の環境がどんなものかを見るのだ。




19.とある中国人

中国の高速鉄道技術は外国から盗んだからね。
現在は多くの国での技術研究開発会議には中国の参与が難しくなっている。




20.とある中国人

実はそんなに安くもないんだよなぁ。
中国の人件費は日本の1/5だが、高速鉄道の値段は半額くらいだ。
安全指数とコストが吊り合ってない。




21.とある中国人

中国の労働者の給料が低いのにコストが低くないなんてことがあるだろうか。
それに地下鉄の労働者の死傷は基本的にどの工事でもあることだぞ。




22.とある中国人

安物がどこまで通用するのか・・・自らを欺き人も騙すことになるぞ。




23.とある中国人

優勢は実践で積み上げたのだ、ホラではないよ。
中日は今インド市場を奪い合っている。
どちらが強いか、レールの上で勝負するのだ。




24.とある中国人

中国は主に価格の面で比べる、品質は値段しだいだ。
たとえ手抜き工事でも乗る。
国内線の飛行機はやはり高速鉄道よりも安全だ。
所詮は発展途上国なのだ。
先進国に勝利するにはやはりまだ時間がかかるね。




25.とある中国人

中国の人命に価値はないってだけの話だ。
輸出すれば向こうの法律に合わせる事になるんだから。






 








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コメント

347070. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:26:56
  • #-
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あの世への特急便だぜ!だろ
そらかなわん
347072. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:31:44
  • #-
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御託はいいから早く作ってやれよ。
車両も欠陥品ばかりじゃなくちゃんとしたのを作れ。
まぁ無理だろうけど。
347073. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:35:27
  • #-
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日本が過去に技術提供した事は記憶から消去したのか?
技術を提供した時の条件も忘れたのか?
所詮、アカだな。
347074. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:37:01
  • #-
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恐竜の骨を発掘するより、そっちの高速鉄道の発掘したら?w
347075. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:37:45
  • #-
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受注を勝ち取り工事は頓挫する
おかげで信用に金を払おうって考えが後進国に根付きつつある
347076. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:40:56
  • #-
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例の事故で死んだ人の家族ってやっぱついでに殺されたんか?
37人だかに入れて貰えたほうはましだろうけどそのまま埋められたほうはなあ
347077. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:44:10
  • #bzb2jBZU
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そういやインドネシアのやつって、結局その後どうなった?
347078. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:44:12
  • #-
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中国の場合、事故しても犠牲者数は一定になるようになってるから、中国の方が安全てコトになるんでないかな?
347079. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:46:04
  • #-
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速度だけなら、もっと日本の新幹線は上げられる。安全性や騒音などを考慮してるだけ。
地震の多い国や密集地やカーブの多い国などでは中国の新幹線はは役に立たない。
リニアがあるから、新幹線の速度を追求する開発も必要ない。
347080. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:46:31
  • #-
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速度が速いというが、平地の直線で騒音も安全性も気にせずモーター出力上げてるからだよ
技術だって日本から提供された物を使っているだけだ
勝るというのは全て独自開発した物を作ってから言うべきだ
347081. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 22:54:51
  • #-
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「中韓独仏英は追い付いて・・・」って?
韓国とイギリスって高速鉄道開発してたっけ?
中国はパクったとはいえ、研究はしてるから、気概は買う。
独仏はがんばってる。
韓国が入るならスペイン・イタリア・台湾のほうがうまくいってるんじゃないかな?
347082. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:02:47
  • #-
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> 品質・安全面では中国の高速鉄道は秒殺だという点については証拠をあげてくれ。

何でタダで真実を得ようとするかね。銭をちゃんと払った上で教えを請え。
無料の場合は「よ〜く考えてご覧」としか言えないよ。
347083. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:06:32
  • #-
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インドネシアの一件は2chで支那人が日本人の振りしてインドネシアのネガキャンをして仕事を受注させないよう工作してることからお察し
347084. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:11:40
  • #-
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そりゃぁ極端な安値と賄賂付きで売れば目先の欲に目が眩んで買ってしまう馬鹿な国は居るだろうさ。

後から割り増しを要求したり、品質の悪い物を納める悪徳ビジネスを国を挙げてやってる連中程度に
謗られる謂れは日本に微塵も無い。 全く無い。

幼稚すぎるぞ、支那人は。
347085. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:11:53
  • #-
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中国は平野にドーンと直線だからスピードだけは出せる。
日本はまず騒音規制が厳しくてスピード出せない。それとトンネル。
同条件なら圧倒的に日本だし。
347086. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:15:16
  • #-
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中国は直線番長だからな
そりゃ過酷な自然条件の日本は不利だわ カネかかり過ぎで
347087. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:18:27
  • #-
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で、未だに中国にせっせと工場立ててる日本の大手企業。

マジで馬鹿だ、そのうち理由つけて撤退を余儀なくされて利用されたり、技術盗まれて損益も考えれないトップばかりだからな。

巨大マーケット以前に歴史から学べよ。
347088. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:19:11
  • #-
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安かろう悪かろうの中国
でも金ない国はそれでいいんだろうな
347089. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:20:37
  • #-
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パクるだけならジャパン品質だったものを安全マージンまで勝手に削りやがってからに。
独自技術と言い張るだけまだましか、事故は日本のせいアル!と言わないだけでもやつらにしては上出来なんだろうかな。
347090. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:20:46
  • #-
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誰も川崎重工業を叩かなくなった
川崎重工業は許された
347091. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:20:50
  • #-
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※347079
騒音規制は日本が一番厳しい数値だね。
フランスでも日本より、10デシベル高い数値だし、中国に至っては数値があっても計ってるかどうかも怪しいし。
騒音規制を無視すれば、350km/hでも問題ないそうだ。
347092. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:26:09
  • #-
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>>2
日本が事故を隠蔽するのは有名なことだ。
例えば大阪府警は、治安改善のために年間5000件以上の事件を隠蔽している。

やばいぞ、大阪民国の国家機密が流出している!
347093. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:31:51
  • #-
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大陸をまっすぐスピード出す事考えたら、「高速」面で中国に敵うわけはない。
問題は、そんなものは勝負の一要素にしか過ぎない事。今後も高速では負けると思うよ。
ただ、それだけ。

347094. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:33:20
  • #-
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そら世界中から鉄道技術を導入してそれを作るだけの技術は中国にはある。しかしそこから進化できない。設計がなぜそうなっているか理解してないからな。手を加えて悪くなることはあってもよくなることはない。
それでも日本の新幹線はオーバースペックだから大抵の国は中国レベルの技術でも問題ないんだ。技術は問題ないんだが、思想と運用が問題なんだな。安全軽視の思想と運用が。
347095. 大日本人と小中国人と糞食い朝鮮人
  • 2017/06/10 23:34:01
  • #-
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※347073
嘘を言い続けてさえいれば、いつの日かそれが「歴史」となり事実の様に語られる。

それがゴキブリチャンコロ建国68年の信念。
347096. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:34:26
  • #-
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あ、埋めた事もないっすよw
347099. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:46:49
  • #-
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中国の場合は、やってるのは開発はじゃなくチューンだろ
よそから持ってきた技術のパワーアップをするだけ
347100. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:50:37
  • #-
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過去の日本の政治家が、中国との友好に執着した結果が今の有様なんだから面白いな。
技術供与はもうちょっと考えて行うべきだった。
台湾、韓国、中国が台頭してるのって日本の技術供与が呼び水になったわけだしね。
日本もアメリカイギリスドイツなんかから、技術供与を受けて勃興したとも言えるか・・・
347101. 名無しの日本人
  • 2017/06/10 23:59:51
  • #-
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そもそも輸出禁止って条件で日本は技術供与したんだが?????
たった10数年前の事をもう忘れたのか?
347102. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 00:04:56
  • #-
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中国の高速鉄道の車両は ドイツの方式を真似て 車輪の間にゴムを入れてるんじゃなかったかな?
だから日本の新幹線の方が揺れがキツイと思うよ 中国の物は日本とドイツのハイブリッド 
それにしても中国に技術移転をしたのが馬鹿なんだよ!
JR東日本か どうせ仲を取り持つ売国政治のチカラが働いたんだろうけど
347103. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 00:07:25
  • #-
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そら速度は負けますわ、そちらは安全面・騒音それら度外視した運用してんだから
347104. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 00:50:46
  • #-
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うめちゃうおじさん「さあ、どんどんうめちゃおうねぇ~」
347105. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 01:09:39
  • #-
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安全無視出来る国が最強なのは当り前だろ
347107. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 01:44:50
  • #-
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中華高速鉄道って雪国では使えないだろ、雪切り室が付いていないみたいだから。
車体傾斜技術は物になったの?、中国みたいに直線で線路がひける所ばかりじゃないからね。
モーターの出力を上げれば最高速度は稼げるけど、それとは別に車体や台車の設計最高速度があるって、中国人は知らないみたいだな。
347108. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 02:17:23
  • #-
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中国は安全とか騒音公害とか無視だもんなあw
347109. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 02:24:09
  • #-
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安全面を犠牲にしたコスパなんていらないだろw

あと隠滅つったら事故った列車埋めた国あったな・・・どこだっけ?(棒)
347110. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 02:26:27
  • #-
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中国のは車両そのものより高架橋の鉄筋やコンクリートの方が不安かもな
手抜きで場所によったら10年持たないところもあるんじゃないのか?
347112. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 02:57:45
  • #-
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日本のマスコミは在日中国人犯罪を隠蔽して不気味なヨイショネタばかり流してる。
日本のマスコミは完全に中国共産党の影響下にあると言っても過言では無い。
しかも日本のネットはつまらない中国人工作員だらけで非常に気持ちが悪い。
347113. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 03:08:46
  • #-
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パフォーマンス=速度
なんだろうなぁ。w
347114. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 03:16:42
  • #-
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他国の技術を自国の技術だと思い込んでいるアホ。
直線、平地で事故る中国高速鉄道。
347115. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 03:28:30
  • #-
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天安門事件からやりなおせ土人のしナ人
347116. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 03:38:23
  • #-
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泥棒が盗みに入った家の家主に盗品自慢か
実にチャイニーズらしい
347117. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 03:45:23
  • #-
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>1人も死人が出てない日本が異常すぎるんだよ。

ウケたwww
347118. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 04:00:30
  • #-
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中国に技術提供したJR東日本の罪は重い
347119. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 04:11:30
  • #-
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速度実験では中国より高速を記録してるし、そもそも速度出すだけならさほど難しい事じゃない
難しいのは安全に止める技術の方なんだよ
日本は効率と安全を考えて運用しいて、中国は技術による国威発揚を安全と引き換えてるという感じ
347120. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 04:51:09
  • #-
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ゴミチャンよ
お前達の命の重さと日本人の命の重さは違うんだよ
347121. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 05:18:38
  • #-
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※347073
そういう本質を欺かれたままのコメントは、どうかな?
実際は高速列車重要部品を未だに輸出してあげてる日本企業をたたこう

部品供給止めたら現行列車もメンテ出来ない中国なんだよ
347123. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 05:41:00
  • #Rwf/T36s
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また埋めてもらえば?
347124. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 05:43:28
  • #-
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>中国の高速鉄道は重要な輸出産業であり政府の大きな支援を得ている。中国の高速鉄道はコストパフォーマンスが最高だ。
>中国と日本の競争力で言えば、中国の高速鉄道が各国環境に適応する能力は日本を大きく上回っており、国際市場で認められると考えられている。

その割には、東南アジア圏では権利落札しても、いまだ無事完成して走行している車両は皆無だよね。
現地工事からして適応できてないっていうか。
347125. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 06:03:12
  • #-
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そりゃあ中国のは開発費ゼロだからな
コストはいくらでも下げられるだろう
347126. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 06:26:47
  • #-
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そう慢心するなら
いずれ…
347128. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 07:10:42
  • #-
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ウメナイデ・・・
347129. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 07:20:21
  • #-
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安全とかどうでもいいから早くインドネシアの作れよ
347130. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 08:14:10
  • #-
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中国高速鉄道の技術が新幹線より先進的なわけないだろう
新幹線の技術を使ってるんだから
新幹線は安全性、山がちで国土の狭さから能力を押さえて走ってるだけだから
やろうと思えば条件さえ揃えば中国高速鉄道と同等の能力を出せるのは当たり前
中国独自の技術で鉄道を造ろうとすれば、普通電車ですら車体に亀裂が入る物しか造れない
その補修は日本で実際やってるわけだが
347131. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 08:20:49
  • #-
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100%自力開発で自力製造の日本と金で買っただけの中国を直接比べて何か意味有るのか?
347132. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 08:28:52
  • #-
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この指摘はある意味正解
提供した台湾は赤字路線
初期投資が回収できない
そんなビジネスモデルは他国も困るだろ
日本の技術は消費側無視したオーバーテクノロジーなんだよ
347133. `ハ´) 韓の親の中華アルョ
  • 2017/06/11 08:35:53
  • #GCA3nAmE
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はあ~
越えられない壁 日本への
日本コンプレックス満載記事だなwww
実際、世界中に売り込んで、計画挫折 などがどれくらい有ると思ってる
メキシコ アメリカ インド などなど
連敗だろwww

毎度現実見ない 国威発揚のための記事だろうが、半島のゴミの父親らしい
無知蒙昧 記事だよなwww
347134. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 08:37:41
  • #-
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はっきり言うぞ!
中国のネット上で真実を言うと、即マークされる。従って、まともなコメントは一つも無い。中国人の反応とかwwww・・バカバカしい。日本人対策上のガス抜きの一手段にすぎない。
347135. `ハ´) 韓の親の中華アルョ
  • 2017/06/11 08:45:38
  • #GCA3nAmE
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      r ⌒ヽ ムカッ!!
 カタカタ (´ ⌒`) 我の名は、
アルョ     l l   越えられない 壁 日本コンプレックス虫華の書き込み工作員
 カタカタ  ∧_∧  とにかく日本が巨大すぎて いつまでたっても
アルョ | (# `ハ´)  こえられそうに 無いので、虫華のために、国威発揚の
   _| ̄ ̄||_)_  「日本わ劣っているアルョ」と、
 /旦|――||// /|   妄想記事を書くのがいそがしい
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄|   半島の池沼双子の父親 アルョ
347136. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 09:19:06
  • #-
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いやw
・・・反論する気も失せるほど馬鹿だなw

まぁ、パクリしかできない国を相手にする価値もない
347137. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 09:19:17
  • #-
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速度が遅いって?日本が320km/hで中国は300km/hじゃん
ゴキブリ中国人は事実確認から始めような
347138. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 09:20:32
  • #-
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コスパは、品質も込みって事を中国人は、分かっているのかな。
347139. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 09:27:27
  • #-
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おまえらの税金使ってただ激安で売り込んでるから勝ってるだけだけどな
結局受注だけして放置らしいがwインドネシアざまーみろ
347141. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 10:26:36
  • #-
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世界には人命より経済性を重視する国がたくさんある。

日本人の高品質、高価格の考え方が理解されると良いが、おそらく中国のが売れるだろうな。
347142. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 10:43:01
  • #-
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自分がやっている事は、皆がやっている事だと思い込む!
つまり、上の中国人のコメントがそれにあたる、
”日本が事故を隠蔽するのは有名なことだ。”
”例えば大阪府警は、治安改善のために年間5000件以上の事件を隠蔽している。”
いかに自分たちが、物事を隠ぺいして国際的に避難をされているかを自覚しての発言だ!!
そして、自覚している奴も居る!
”中国の高速鉄道技術は外国から盗んだからね。”
”現在は多くの国での技術研究開発会議には中国の参与が難しくなっている。”
これでも、中国が世界一?
大笑いさせて貰った!!


347143. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 10:54:11
  • #-
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所詮パクリの中国の鉄道がいいとはもちろん思わんけど
コスパってのは海外に売るときには大事だよ。
製造や維持管理の自動化進めたらもっと安くできるだろう。
そうしたら日本国内の新幹線だって整備しやすくなる。
日本もまだまだですよ。
347144. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 11:17:47
  • #17ClnxRY
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パクリだから、技術の向上はしない
だって、遅れてきたと思ったら、またパクればいいから
新幹線の速度が、中国に追いついてないのではなく
安全性を優先した速度で走っているだけ
中国は新幹線に比べて、実績が足りていない
事故の隠ぺいに関しては、事故車両を穴を掘って埋める国が
恥をかくだけだと思うが、知らないやつもいるってことか
347146. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 11:38:12
  • #-
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支那コメが、韓国コメに似てきたなwww
347147. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 12:17:16
  • #-
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時速300kmの棺桶に用はないよ、五毛ちゃん(唾)
347150. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 14:07:07
  • #-
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中国もじきに追いつくだろうけど、中国人の信用がどこまで追いつくかだね
347151. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 14:23:25
  • #-
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リニアでも思うけど、そんなに速くしてどうするのかと
速くするために密閉型のチューブの中を走るという手段があるけど、景色が見えなくなるのは寂しいじゃん
そこまでして速くしても移動時間の計算が短くなり忙しくなるだけだと思う
347152. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 15:07:43
  • #-
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wwカーブをキビキビ300kmで曲がれる様になってから言ってくれwww
347153. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 15:32:49
  • #-
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妄想捏造しか教えられてない国は可哀想やなw

パクったあげく証拠隠滅人入ったまま埋め立てしとったやろおまえ達は
347154. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 15:58:05
  • #-
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こいつ等「コスト、コスト」て言ってるけど
其のコストというやつは製造のコストなのか?鉄道設置のコストなのか?出来てからの整備点検のコストなのか?解らん
人件費というが運営するのは現地の社員じゃないのか?
また人民を居座らせて現地に残り現地の人達の仕事を奪う気か
347155. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 16:26:00
  • #-
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中国のあらゆるものの品質が
急速に高まっている
頭打ちになるのか
越えてくるのか
日本も更に先を目指さなければならない
K国のように周回遅れは気にすることはないが
347156. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 18:08:38
  • #-
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見栄を切る為に高速鉄道網を短期間に中国各地に張り巡らせた。
その負債は膨大で、西側の民間鉄道会社なら利払いだけでとっくに経営破綻しとるわ。
技術的にベース車両となった日本の新幹線技術。
おかげで基礎技術のアドバンテージは高いが、これを超える新技術と呼べるものは中国には無い。
突貫・おから・手抜き工事だらけの中国鉄建に世界の信用度はゼロ。
アピールするのは日本から盗み取った一世代前の新幹線技術と、最短手抜き工事による低価格。
はて、世界のどの国がこんな貧乏くじを引き当てるのやら。
インドネシアも米国も中国のウソ八百の破格の条件につい引きこまれて高速鉄道建設の契約はしたものの、現地工事はなかなかはかどらず、鳴かず飛ばずのていたらく。
米国はついに中国の不誠実な工事対応にしびれを切らし、ついに契約不履行で契約そのものをキャンセルしましたとさ。
インドネシアも似たりよったりの状況が続いてる。
タイ、インド、マレーシア、ベトナムと計画自体はあれど、こんな状況下で中国がまともに受注できんのかねえ?。


347157. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 18:32:30
  • #-
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安くて低品質で安全性なんか皆無の中国製を買うか、価格は高くてもそれに見合った高品質と世界一の安全性を誇る日本製を買うか、国民のことを考えれば答えは出てると思うけどな。
347160. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 18:47:53
  • #-
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安かろう悪かろうの典型
賄賂文化で市場にのさばる害獣国家だぬ
347161. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 18:48:49
  • #-
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>中国の高速鉄道は飛ぶ鳥を落とす勢いだ。
中国製の鉄道車両なら、本当に勢い良く飛んで鳥を落としても、まあ驚かんわなw
347163. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 19:30:47
  • #-
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単純にホルホルするだけじゃないところが支那人だな
馬鹿だが、日本人にはできなかった朝鮮人の躾ができる奴らだし侮れない
347164. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 20:52:00
  • #-
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▼このコメントへ返信
世界中で中国鉄道大人気で良かった(^^)
347165. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 21:24:53
  • #StcmbDTo
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インドネシアの鉄道誘致の失敗から学ばない国は少なくないだろうな
347171. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 22:32:54
  • #-
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さすがヒトモドキ、人間にはとても言えないことを平然と言ってのける。
347185. 名無しの日本人
  • 2017/06/11 23:36:35
  • #-
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まあともかく1つ完成させてみてくれよ
あーだこーだ言って追加料金とったり、すぐに壊れて維持コストが高くなったりで
結局、安いどころか全然高くつくって事が、実際に比較してみればわかるから
347201. みち
  • 2017/06/12 02:31:12
  • #7ZlkcQfE
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これからが問題さ。
耐久性が。
日本は過去何十年の実績がある。中国はこれから。

金属疲労は大丈夫か?ゴム類の劣化は大丈夫か?ボルトの品質は大丈夫か?
レールの保守は大丈夫か?、中国人が今後何万キロの線路を100%管理出来るとはとても思えない。
その線路上を高速で走るなんて考えただけでもゾットするわ。
ホルホルしてるのは今だけ。
347212. 名無しの日本人
  • 2017/06/12 08:22:11
  • #TYQG4Gb6
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世界の大部分の国では命の値段が中国と大差ないので
中国製でも大きな問題にはならないから売れまくるだろう
しかし先進国に食い込めるのは日本だけだ
347230. 名無しの日本人
  • 2017/06/12 16:38:07
  • #-
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もうインドは日本で決まったろ
347234. 名無しの日本人
  • 2017/06/12 18:25:03
  • #-
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日本のは新幹線で、中共のは速い電車ですから、比較対象にはなりません
347240. 名無しの日本人
  • 2017/06/12 21:32:50
  • #-
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”負け犬の遠吠え”のようなタイトルやねwww
347286. 名無しの日本人
  • 2017/06/13 02:07:03
  • #-
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電車事故したあと、電車ごと埋めて知らん顔してた国はどこだったけなぁ〜???
347301. 名無しの日本人
  • 2017/06/13 05:35:44
  • #-
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てめぇらの様な殺し民族に作る価値もねぇわ
さっさと地球上から殲滅されて滅び去って消えろ犯罪民族
347315. 名無しの日本人
  • 2017/06/13 11:56:08
  • #-
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▼このコメントへ返信
中国は鉄道事故で被害者を生き埋めにして住民が部品の鉄を盗んだ事が強烈に印象に残ってる。
そんな未開な国が超えるとか寝言は寝て言え。
347325. 名無しの日本人
  • 2017/06/13 18:04:21
  • #-
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そんな事言いながら落札したインドネシアの工事はどうするんだ?w
一昨年落札した癖に一向に工事が進んでないとかwww
キチンと仕事が出来てから言ってみろってwww
347374. 名無しの日本人
  • 2017/06/14 01:55:27
  • #mQop/nM.
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アホのシ・ナ塵は未だに0系が走ってると思ってるのか?
347389. 名無しの日本人
  • 2017/06/14 07:12:29
  • #-
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中国って国際的な技術会議に出られなくなってきてるのか
そりゃ会議で提出される技術を盗んでばかりで同規格の技術を盗んだ相手を罰する気が無いなら出てもらう必要は無いよな
347408. 名無しの日本人
  • 2017/06/14 13:10:29
  • #-
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問題
インドネシアとインドの高速鉄道はそれぞれどうなったとでしょうか?

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