180410-2-000.jpg

日本車が中国車・アメリカ車・ドイツ車にぶつかった結果

日本車のボディは弱い。
強化するには、自分で改造しないといけない。
下の写真を見てくれ。





1日1回応援いただけるとありがたいです!






ホンダとVW

180410-2-001.jpg


日産とVW

180410-2-002.jpg


チェリーQQ(中国メーカー)とホンダフリード

180410-2-003.jpg


チェリーQQとホンダアコード

180410-2-004.jpg


日産とシボレー

180410-2-005.jpg





1.とある中国人

死にたい奴は日本車買え。




2.とある中国人

バイクが日産車にぶつかってたのを見た事あるけど、日産車の方が潰れていた。
俺はそれを見て、フォードを買おうと決めた。




3.とある中国人

日本車は衝撃吸収を重視してるから。




4.とある中国人

ホンダ車はエンジン性能が良いよ。
5、6年乗ってるけど、壊れた事ない。
燃費も素晴らしい。




5.とある中国人

自転車移動で十分。




6.とある中国人

自分は人の車にぶつけない、と安全運転してても、
人の車にぶつけられる事ってあるんだよな。
だから、安全性の高い車に乗るのが正解だよ!




7.とある中国人

日本は魚釣島を奪おうとしたし、歴史も認めない。
安全性も疑問だし、日本の車を買う理由がない。




8.とある中国人

中国の日本車だけ、こんなに質が悪いんじゃないの?
日本は失敗作を中国に売りつけてない?
それとも、全世界の日本車はこんな質なの?




9.とある中国人

自殺したいけど自殺する勇気がない奴は、日本車乗ってれば早めに死ねるぞ!




10.とある中国人

日本車は燃費が良いというけど、なんで燃費が良いか知ってるか?
ボディが軽いからだ。
なんで軽いか知ってるか?
材料を節約しているからだ。
材料を節約しているから、事故った時に潰れるんだよ。




11.とある中国人

命を削って、油代を削るって、全く割に合わないな。




12.とある中国人

俺は車を買う時に、まず日本車は排除する。
感情において、そして安全性において問題があるから。




13.とある中国人

日本車どうのこうの言う前に、中国の粉ミルクが安全かどうかを考えろよ。
価格が同じなら、俺は日本製を使うね。
俺を非国民だなんて言うなよ、俺は中国企業に日本企業を超えてほしいだけなんだ。




14.とある中国人

日本車は移動する棺桶。




15.とある中国人

日本車に乗ってる奴は、人柱になってくれてるんだよ。
感謝しないと。






 








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コメント

376750. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:18:01
  • #-
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バカ(特亜人)は放っておけw
376751. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:20:56
  • #-
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そりゃあ人より車のほうが価値がある国だから
376752. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:21:39
  • #-
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ほんと

中華ザルって馬鹿しか居ないんだな
流石サルサル馬鹿サルw

衝撃吸収ボディと生存空間確保が
今の車なんだけどねw

昔の冗談でこういうのがあるよ
とある頑丈な車が大事故にあった
車は全く壊れなかったが、乗っていた人間は全員ミンチになった

中華サルにはちょっと難しい話だったかな
猫車か自転車がお似合いだよ、中華サルにはw
376753. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:21:56
  • #-
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2018年時点で中国人は
ユーロncapもIIHSも知らない知恵遅れ劣等種
と永遠に記録
376754. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:22:35
  • #-
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まあ、中国向けのは、人身事故で相手が死んでも問題ないだろうから(人の命が安すぎる)、馬鹿みたいに頑丈にした車のほうが良いとは思う(笑)

むしろ10人くらい余裕で殺せる車じゃないと駄目かと。
376755. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:22:54
  • #-
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中国人って馬鹿より無知なんだなwww
376757. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:24:59
  • #-
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なるほど、中国人は客室に乗らずにボンネットの中に乗るのか…w
376758. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:25:42
  • #-
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っと、中国共産党工作員が
376759. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:26:55
  • #-
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エンジンルームを潰して衝撃を吸収し、人の乗ってるキャビンは頑丈に作る。
中国人は頭悪いから、理解できないw
376760. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:28:40
  • #-
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あんな事故、一生に一度あるかないかなのに、命よりも車が大事だとは驚きだね。
376761. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:28:44
  • #-
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やっぱシナ人って程度低いわ
376762. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:29:13
  • #-
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物を知らんというのは幸せなことだ。
周りは迷惑だが。
376763. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:29:28
  • #-
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安全評価を検索してどうぞ。あっ、検閲済みかw
376764. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:30:26
  • #-
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なんでバカ高いF1があんなに派手に壊れるのかとか考えたことないんだろうね。
376765. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:31:05
  • #-
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>人より車のほうが価値がある国

これで終わってるww
376766. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:31:06
  • #-
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命が安い国だから
自分の車>他人の命 なんだろう
376767. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:36:42
  • #mQop/nM.
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中の人死んで、車だけ残るとか、中国人らしいや(笑)
376768. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:36:56
  • #-
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今日も中韓人はバカです。
異常無し。
376769. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:37:08
  • #-
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ボディを頑丈につくって運転席にエンジンがドーン
376770. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:37:26
  • #-
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そら自分が潰れるより車が潰れた方がマシだからね。中国では車より人が潰れる方がいいらしい。
376771. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:37:32
  • #-
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バイクの事故でも車体が衝撃を吸収してくれたおかげで助かったって話は結構聞く
衝撃を吸収しない固い車体だと人間にダイレクトに衝撃が伝わるから脳がヤバい
376772. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:39:02
  • #-
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んー・・・バカなのかな?
376773. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:39:21
  • #-
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ぶつけたぶつけられたが日常の国では、さすがの日本車の理想は理解できんよ。
ま、理解できんからVWが高級車になるんだろうけど
376774. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:41:08
  • #-
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日本車もバカな中国人向けの車を開発すれば売れるんじゃね
硬いだけで良いんだろ
376775. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:41:09
  • #-
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いや、馬鹿な消費者が14億人の市場を作っていると思えば、馬鹿向けにむやみに固い車をつくるべきじゃあないのか?日本企業は。
376776. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:41:12
  • #-
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車がまず衝撃を吸収しないとエアバッグが開く前に死ぬぞ
376777. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:41:53
  • #-
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中の人、相手が死なないように潰れて衝撃を吸収してんだが、
中国人には理解が出来ないようだな
376778. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:42:22
  • #-
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※376752
それね、中国人はちゃんと分かっているんだよ
「分かっていて」言っているんだよ
何かと日本を貶すときに韓国人が「放射能!」と言うのと同じ
一部の中国人は「日本車はこんなに簡単に潰れますwwwww」と言うのが
彼等なりの勝利宣言になってるんだよ
376779. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:44:59
  • #-
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中国合弁のVW車が中国の安全基準でガッチガッチボディーなのが興味深いw
そっちの方が馬鹿にされてるって言うのにねwww
376780. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:45:16
  • #-
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何年か前にも同様にヘルメットの件で叩かれてたのに学習力ないな
376781. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:47:10
  • #-
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安定の中国人で安心した。
中国で装甲車売ったら馬鹿売れしそう。
376783. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:50:11
  • #-
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※376778
そうね 確信犯は元スレを建ててるような奴らだけだろうな
ほとんどの奴は 恐ろしいほどアホばかりだよ
376784. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:53:25
  • #zeNFhhpg
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潰れて人命優先してるの知らんのか
やっぱアホしかいないのな
376785. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 22:59:39
  • #-
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世界の車はどうやって潰れやすくするかしのぎを削っているというのに・・・
無知とは恐ろしいな
376787. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:05:06
  • #-
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さすが戦車に轢かれる国だぜ
376788. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:05:26
  • #-
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毎回 これ言ってるよな なんで弱くなってるのも分かって言ってるだろ 反日民族

だから中国人は嫌われる というかもっと嫌われろ 土人民族 wwwwwwwwwwwwwww

車>>>>>>>>>人が 中国の価値観

大量にいるから多少死のうが どうでもいいのが中国人の価値観wwwwwwwwwwwwwwww
376789. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:06:26
  • #-
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車体が潰れる事によって…って説明する義務も無いしどうでもいいな
超剛健な車でも作って、人間の方をぶっ潰してればぁ?
376790. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:07:05
  • #-
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中国人には絶対に潰れない車が相応しい、乗ってる人間が潰れても車が潰れないので事故車は高い値段で売れる。
376791. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:11:48
  • #-
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今の時代でまだこれが言えるって、文化レベルが低すぎるのか元からの理解力が無いのか
376792. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:12:24
  • #-
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潰れにくい車の方が死亡率高いの知らんのか?
376793. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:13:48
  • #-
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ボンネットは衝撃吸収のためにわざと柔らかくしてるんだよな
車が壊れるかわりに乗客を保護してる
376794. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:14:03
  • #-
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まぁ歩行者への安全性の配慮と言われても自己中な中国人には理解できない話だろう
日本も30年ぐらい前は頑丈なボルボとかもてはやされていたわ。
そう考えたら中国もようやく30年程度の差にまで追いついてきたのか
376795. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:14:25
  • #-
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中国向けにはフロントバンパに鉄のトゲトゲ付いてる車とか売れそうw
376796. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:15:27
  • #OEZKBdis
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衝撃吸収を理解できないところが中国っぽくていいね!!!
376797. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:20:38
  • #-
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13億人もいるのに、賢いやつはほぼ皆無
賢いやつから国を出てるんだろうな
376799. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:23:25
  • #9L.cY0cg
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衝撃性能とは言うけども昔のプレリュードは事故でフロントが潰れてエンジンが運転席に突き破って来て運転者が即死してたよな
ドイツ車なら、同じ事故の場合、エンジンが下に落ちる設計に昔からなっているらしい
トンネルの崩落事故の時もエスティマの屋根がへしゃげて運転者が死亡していたよな
ひっくり返ったらお終いだな
エアバックも欠陥が発覚して問題になっていたしな
安全性で日本車が世界一とはとても思えない
日本車は燃費性能だけだろ

376800. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:28:21
  • #-
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いや、思った以上に中国人は頑丈で、クラッシャブルボディが無意味なのかも
376801. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:28:27
  • #-
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中国車でエンジンかけたと同時に爆発した動画が流れてたよな。
あんなのに乗ってれば良いんじゃねw
中国人は多いから、替えがきくんだろw
376802. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:29:36
  • #-
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固い = 安全wwwwww

中国人は車内でシェイクされてミンチになってしまえw
376803. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:29:37
  • #-
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中国車は中で人がバウンドしてそうだなw
376804. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:31:56
  • #-
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ボディのお金をケチッたとか発想が発展途上国的なんだよな
ミラーで考えてるから
車が壊れないで人間が壊れるほうが良かったらそれでいいんじゃないのw
376805. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:32:49
  • #-
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事故は、車対車(同程度の質量)とは限らんのにね
車対車なら、片方が壊れれば他方は壊れなくても衝撃が減るので、壊れない車に載ってる人もダメージ受けないで済むね。
圧倒的質量の相手にぶつかったら、自車が壊れにくいほど乗ってる人のダメージは大きくなるのに。
376806. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:38:08
  • #-
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ありがてぇありがてぇ。こっちが喧伝しなくても
向こうが勝手に離れていくのを手伝ってくれるなんて
こんなに楽な事は無ぇ。どんどんやってくれたまへ
376807. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:43:25
  • #-
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衝撃吸収が~なんて言ってもガン無視だしな
とはいえ中国や韓国で日本車乗ってたら何されるかわかったもんじゃないし安全じゃないのは確か
安全安全ほざいてるけど中国で暮らすなら安全なんか考えてたらキリがないわ
376808. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:44:12
  • #-
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中国のネットなんて検閲かかりすぎてまともな知識得られないんだからしょうがないだろ
そうイジめてやるなよ
376810. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:47:17
  • #-
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※376794
それな
車に乗ってる人間だけじゃなく、歩行者への衝撃を減らす目的であぁなってるんだけど、
まぁ・・・中国では重視される問題じゃないんだろうなぁ
376811. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:47:27
  • #-
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中国人などにF1サーカスを理解させるのは無理。
376813. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:54:05
  • #-
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さんざん指摘されているのでいまさらですけど、死にたくないという割に死にやすい車を選ぶ大陸人の哀れ。
なぜ世界中で彼らが走る棺桶と呼ぶ車が信頼され、売れているのかさえ想像できないらしい。
376814. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:54:21
  • #-
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車が壊れるより自分が叩きつけられるのがお好みか
中国人はそっちの気があるのか
376815. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:54:44
  • #-
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3みたいにちゃんと指摘してる奴もいるのな
376816. 名無しの日本人
  • 2018/04/10 23:58:24
  • #-
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衝撃吸収のためだと中国の田舎者が理解できるのはいつだろうか。日本だと一般見解だが、中国だと専門家しか分からないんだろうね。
376817. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:00:03
  • #-
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中国の車って衝撃吸収を一切考えてないっぽいな
自損事故起こしたら一生消えないケガを負いそう
376818. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:15:29
  • #-
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ひさしぶりに中国の日本車たたきを見たな、書き込みは
最近売れなうなった半島の人かな?
この手の安全性の内容は中国でも認識され始めているし、事故を
起こさなければ壊れない、事故を起こしたとき何を最優先にするのかを考えればいいだ
車より自分の命や治療費が高くつ事がわからないだけ
376819. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:19:20
  • #-
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車が頑丈で壊れない=乗車している人に衝撃が伝わり全身打撲による死亡や重症
言っても理解できないだろうからそのまま日本以外の車に乗ってればいいよ
376820. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:24:10
  • #-
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んじゃ中国車は硬いのかと言えばそんなことなくて大事なとこもグッチャグチャになんだよね
376821. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:27:15
  • #-
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うんw中国は国が強引に技術開発や公共設備などを華美に仕立て上げているけど・・・
まだまだ馬鹿なんだねw
車体外側をクッションとしてドライバーに伝わる衝撃を最小限に抑えている設計だと言うのにww
ただ頑丈で硬いだけの車体など、その衝撃が最大限車内に居る乗員に伝わって、負傷をもたらす可能性が凄まじく高いというのにw
アメリカでも何処でも何故日本車の売れ行きが高いのか、なぜ日本国内で一番日本車が売れているのか
全く理解出来て居ない・・・
いあ、中国政府が「天安門事件」と同じように情報統制をしているのかもしれないねw
日本国内ではマスゴミが印象操作で日本国民を騙そうと誘導しようとしているが、日本では比較的自由に情報を得ることが出来るからねw
いあ~「知る権利」が無い国の民衆と言うのは、ホント・・・・・哀れだねーw
376822. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:32:27
  • #-
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中国人が乗っているなら
衝撃吸収なんて上等なもの要らないか
生ゴミが潰れた生ゴミに変わるだけだからな
376823. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:34:17
  • #-
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でも日本車売れてんじゃん
376824. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:36:32
  • #-
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シボレーとアコードは硬さと当たり方を考慮すれば理解出来る壊れ方だけどそれ以外はどうなんかな
特に1枚目と3枚目は正面と横からの接触のはずなのにボンネットが両サイド共に折れてて間違いなく偽装だろうし、2枚目も正面から衝突したはずなのに指示器のライトが割れずに横に落ちるって通常起こらない壊れ方なんだけど
車に乗らないから本当の事故の壊れ方とか知らないんだろうな
376825. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:40:14
  • #-
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安全性能ランクでも見ろよ
376826. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:40:57
  • #-
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NCAP(アメリカの自動車アセスメント)による5つ星獲得車種紹介

NCAPは「総合評価」「フルラップ前面衝突試験」「側面衝突試験」「ロールオーバー試験」が5つ星で評価されます。
下記は全ての項目で5つ星と評価された車種です。

・ホンダ シビック
・ホンダ アコード
・アキュラ TLX
・スバル レガシー
・スバル インプレッサ
・日産 マキシマ
・キャデラック ATS
・キャデラック CTS
・フォード マスタング
・テスラ モデルX
・シボレー・ボルト(HV)
・ビュイック ラクロス
・メルセデス・ベンツ Eクラス
・アウディ A6
・アウディ S6
・ボルボ S60
・キア オプティマ
・ジェネシス G80
376827. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:42:54
  • #-
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衝撃が吸収されないということは、中に乗っている人間にその衝撃がそのまま伝わるんだよな
軽自動車の衝撃吸収実験映像みると驚愕するぞ
それが普通車になるとさらに衝撃吸収能力が上がるわけで・・・
昔の車はボンネットに子供が乗ってもそうそう凹まなかったけど
今の車のボンネットはべこべこ凹む。凹んでも元に戻るけど
これって歩行者をはねたときボンネット乗り上げた歩行者に対する衝撃吸収だもんな
376828. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:48:42
  • #-
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人命の価値が低い中国人なら、日本車じゃなく他国製を買えばイイよ。
所詮中国人は、中国共産党の奴隷だから。

376829. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:50:51
  • #-
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まぁ志那は「殺すより殺される方が悪い」って概念の国だから理解できないわな。

日本人の価値観と相容れないから皆殺しが妥当。
376830. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:54:02
  • #-
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当然ぶつかったほうとぶつかられたほうでも壊れ方違うよね
中国人は本当にいまだに知能が低い
376831. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 00:54:33
  • #195Lvy4Y
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エンジンルームが潰れないと衝突のエネルギーが吸収されず、車体を動かすことになるから、中にいる人間に力が加わることになる.エンジンルームが潰れるのと自分が脳震盪を起こすのとどっちが嬉しいんだ?この理屈は手で板を割った場合に、割れた場合と割れなかった場合のどちらが痛いかを考えてみれば分かる.
376832. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:03:08
  • #-
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未だに中国ってこんなアホがうようよしてるのか
衝撃吸収も分からんのか?
終わってる
376833. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:06:54
  • #-
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こういう認識を持ってるうちは中国は怖くないね
376834. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:09:46
  • #-
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中国では人より車のほうが大事だからな
376835. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:15:24
  • #-
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中国仕様だけカチカチにしてやれよw
馬鹿にはドライバーに優しい車は不要
376836. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:20:14
  • #-
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丈夫な棺桶に乗って中身の人間が衝撃を吸収してぐちゃぐちゃになるか?ふわふわの布団にくるまって布団は破れ付けど中身の人間は無事なのがいいか?
中国人がこの調子なら日本はまだまだ安心
376837. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:24:46
  • #-
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中国人を甘く見てはいけない。
数年前、田舎に高速道路が出来たら
こりゃ便利と自転車で走りだした人達だよ
376838. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:27:46
  • #-
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最近の日本車のトレンドは衝撃吸収と搭乗者の安全スペースの確保だけでは足りず歩行者を轢いた時のダメージ軽減まで考慮しているんだけどね。
頑丈なAピラーにすると歩行者が当たったとき即死してしまうダメージがあるのでそれも考慮して曲げと潰れを設計に入れている。
中国人は昔のボルボみたいな走るレンガが好きなんですかね?
今のボルボでさえ歩行者用エアバック付けるぐらい考えているのに。
376839. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:30:50
  • #-
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日本車が潰れ易いのは歩行者とぶつかった際の衝撃を減らすため。

今の日本車が格好悪いのも、やはり歩行者への安全性を高める
ためにボンネットを分厚くし、クラッシャブルゾーンを大きくしているから。

それで実際に日本では事故死する人の数は年々減っている。

歩行者の命なんてどうでも良いなら、そんなことをする必要もない
んだけどね。
376840. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:40:33
  • #-
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これが中国の一般常識なら車体技術分野は後30年は無事だな
まぁ作ってる方はわきまえてるんだろうけど
376841. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:42:29
  • #-
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チャンコロてケチだから、固くて壊れない車のほうが修理楽だと思ってる。
 どんなに硬い車でも、写真みたいな事故起したら、ボディヤバイし
そもそも乗ってる人間が大怪我だろ。 日本車側は無事でもW
376842. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:44:27
  • #-
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そらドイツやアメ車はひたすら箱を硬くするし
日本車は逆に衝撃吸収して中身を守るって方向性の違いやろ…
チャイナは恐らくどっちも駄目なんだろうなぁ…
376843. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:46:46
  • #-
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車の安全性能をはるかに超えた想定外のアホ運転手ばっかだから、どんな車も無駄。
さっさと国産中国車だけ買って逝ってくれたまへ
376844. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:47:59
  • #-
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しょっちゅう同胞からも説明があるにも関わらず、言っても言っても解らないなぁ…
376845. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 01:54:46
  • #-
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いずれ通る道だ
ほっとけ
376846. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 02:01:40
  • #-
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人の価値の方が低い国は大変だね。
376847. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 02:10:25
  • #-
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まぁ、軽自動車だけはただ単に剛性弱いだけだけどな。
人体に影響ないようなショボい衝撃でも思いっきり潰れるし
376849. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 02:28:22
  • #-
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自国で車を開発できない国なんだからこの程度の知識なんだろうな
恥ずかしい発言をしてると気付くのは何十年後になるのかね?
376850. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 02:51:03
  • #pYETyF7Q
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いいよいいよw
中国人はそのまま突っ走って逝け
376851. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 03:09:04
  • #-
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クラッシャブルゾーンが認知されてない中国は、日本より30年周回遅れ
やっぱ外観しかコピーできないみたいやのう 笑
376852. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 03:19:14
  • #-
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この画像じゃ証拠能力ないだろ
あらかじめ日本車だけ壊して他の国の自動車と接触した状態で写真取ればこの画像は撮れる
監視カメラやドライブレコーダーとかの映像がソースじゃないと証拠にならない、信じられないね
376853. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 03:20:08
  • #-
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後進国用に硬い車でも作ってやればいいのに
376854. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 03:55:49
  • #-
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昔は日本でも崖から落としても大丈夫みたいな自動車CMがあったからなあ。
乗っている自分が安全なら良い─ 相変わらず解りやすい心性というか身勝手さだねえ。
376855. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 03:55:55
  • #-
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どうしてそのようになるのかってのを考えないんだよね。単純脳な中国人らしいよ
376856. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 04:10:03
  • #-
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衝突安全ボディーって概念、知らないんだな。20年以上前から提唱されているはずだが。
衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」(フロント構造とリア構造)と、乗員の安全を確保する「セーフティゾーン(サバイバルゾーン)」(キャビン構造)って日本語版ウィキペディアにも書いてあるじゃないか。
376857. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 04:11:50
  • #-
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ただ潰れて衝撃を吸収するだけじゃなくて
潰れた際にシャフトとかの部品が運転席を貫いたりしないように散々考えて作られてるってのも知らんのだろうな
376858. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 04:20:09
  • #-
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捏造写真ご苦労さんwww
コンプレックスもここまで来ると病気だねw
韓国人かと思ったよwww
376859. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 04:31:53
  • #-
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でも乗ってる人にに衝撃が大きいのは壊れてない車の方なんだよ
376861. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 04:44:30
  • #-
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確かに日本車は脆い。
これ昔から言われてる
376862. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 05:29:05
  • #-
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よく事故起こすから壊れない(原形をとどめる)車がいいって事ね。
ラダーフレームの鉄バンパー付いた車にでも乗ってろ。
376863. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 05:29:33
  • #-
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中国で売ってる日本車って中国製じゃないの?中国メーカーとの合弁の工場で作ってる
376864. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 05:49:15
  • #-
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ほんまにこういうの見ると土人って感じがして好き
カチカチで頑丈で人間まで衝撃丸伝わりの棺桶が好きなんやね

とはいえ、中国は運転荒っぽいから
日本と違ってバンバン接触して凹みまくるのかもしれんが
376865. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 05:54:37
  • #-
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おまえが追突したものが人間だったらと考えてみな
376866. 
  • 2018/04/11 06:26:40
  • #-
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矢張り中国人は無知なんだな(笑) 人間は卵と一緒だと思わないといけない、衝撃で卵は破裂する、人間も同じ 鉄のぶつかる衝撃を庇ってくれるのが日本車なんだよ、まだそれが分からない?(大笑)
376868. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 06:49:26
  • #-
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今の日本車がどれだけ「安全」か、土人はネットも満足に使えないから知らないんだな。
アメリカなどで行われている衝突安全実験の上位に何台日本車が入ってると思ってんだ。
まあ大事な車が原型を留めてるのに安心しながら病院のベッドで天井見上げてればいいよ。
376869. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 07:18:48
  • #-
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人を轢いた時に致命傷になるか軽傷で済むか?
日本車だとどちらかと言えば軽くなる傾向。
それが交通死亡事故低減に繋がってます。
376870. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 07:25:35
  • #-
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中国の場合は、歩行者を撥ねた時に重症だと金が掛かるからもう一回戻ってひき殺して安く仕上げるって必要があるから丈夫な方が良い筈だよ?
 入院させるよりも死亡させた方が安上がりな国だから・・・
376872. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 07:34:19
  • #-
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歩行者に追突すると、当たった箇所を軸に人体が回転して頭部が車と衝突する。そこまで見越した安全設計が日本車には施されている。
まあ上にもあるように怪我で済ませるより轢き殺した方が安くつくような未開国の住人には不必要な車でしょうね。
376873. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 07:47:07
  • #-
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運転席よく見ろ
本当にただ弱いだけならフロントピラーが折れなきゃおかしいとは思わんのか?
376874. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 08:10:04
  • #-
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キミ達支那人はバイクに鉄兜がお似合いですよw
376875. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 08:39:01
  • #-
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車対車だけしか機能しないよりも、対人対自転車にも効力を発揮するように潰れた方が良いだろ
自分の事だけかよ
証拠のある賠償すら逃げるんだろうな
376876. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 08:44:23
  • #-
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衝撃吸収の為に柔らかくなっている。しかし室内は頑強なフレームで囲まれている。あれだけ変形していてもドアは開く。ガラスも飛び散らない様に中央にフィルムが挟まれていて、割れやすいが人には優しい。

堅いだけだと人がぶつかると死ぬ。衝突時にフロントガラスに頭をぶつけたら、堅いと人の頭蓋骨が骨折。ガラスの方が割れれば人は大怪我しにくい。

日本車は人命優先。
376877. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:09:26
  • #-
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ホンマにアホやな
ぶつかった衝撃が車じゃなきゃ人体に来るって理解する知能がないんだろう

いいね!その調子そのままむちうち症や打撲を増やせw
376878. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:09:34
  • #-
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中国って「物理学」って概念が無いのか? 
それとも国民全員が文系を選択しているのか?

車がぶつかった際の衝突エネルギーは、必ず消えずにどこかに発散されるんだぞ。
日本車が壊れることでそのエネルギーを発散したのに対して、壊れなかった車は対になる衝突エネルギーをどこで発散したのか? 
乗車している人間で発散したか、車全体に均等に発散したか。
前者がダメなのは理解できるだろうが、後者であっても車のアラインメントがゆがむから、どのみち車の買い換えが必要だろ。
376881. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:18:14
  • #-
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日本車みたいな衝撃吸収ボディの車は人命を尊重してる国でこそ評価されるからね

中国なんか人を轢いて怪我させちゃうと損害請求で一生たかられ面倒だから二度轢きして止め刺す人命軽視甚だしいお国柄だからな
議論が根本からズレてんだよ
376882. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:18:57
  • #-
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やはり、他国の自動車メーカーのデザインをコピーばかりしている発展途上国では、安全技術に対する意識が低いようだ。

衝撃吸収の意味すら理解していない。
376883. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:24:44
  • #-
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ばかだなあ
クッションにするためにわざとボンネットは柔らかく作ってるだけなのに
全体が頑丈だとむしろ人間に衝撃が行く
376884. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:28:32
  • #-
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※376755
無知じゃなく、知ってて言ってる。皮肉的な意味もある。
それを知らないお前も無知と言える。
376885. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:40:28
  • #-
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衝撃吸収の結果なのは分かってるが、あっちの交通事情を鑑みると、そこまで拘らずとにかく頑丈にした方が売れそうだな。
376886. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:50:57
  • #-
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中国人には昔のボルボの棺桶車がお似合いw
376887. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 09:57:07
  • #-
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衝撃の仕組みやクラッシャブル構造が理解出来ない土人どもは、重戦車ばりの堅牢な車で事故って、
運転席でミキサーに掛けられりゃ良いよ。
376888. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 10:01:38
  • #-
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※376778

悪いけど君のコメこそ精神勝利に聞こえる。
分かっている特亜人もいるだろうけど、分かっていないアホが多数派だろ?
彼らの思い込みは何も放射能や日本車だけに限った話じゃないし
つーか本当に分かっているのにこんなに盛り上がれるならそれはそれでアホらしい。
どっちみち阿Q丸出し
376889. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 10:06:51
  • #-
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こういう話よくきくけどひとつの中国人のニーズじゃないの?
クラッシャブル構造なんかいらない。自分さえ良ければいい。人轢こうが自分さえ助かればいい
そんなニーズは変だと思うけどこれが当たり前の国なんだよ
376890. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 10:23:09
  • #-
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昨日今日車造りを始めたような発展途上国と戦前から車造って来た国だから比較にならんのは分かるが、衝撃吸収構造の理屈くらいは理解しようよ
376891. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 10:46:24
  • #-
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中国人w安定の馬鹿さで安心した。魚釣島じょなくて尖閣諸島な。歴史を認めないんじゃなくてそもそも歴史がないからw
376892. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 10:48:06
  • #-
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人身事故やっちゃったら被害者が死ぬように轢きなおす国だしね
その方が賠償金安いって理由で

それなら衝撃吸収ボディなんて無用だよね
むしろ戦車にでも乗ればいい
376893. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 11:05:33
  • #-
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中国人向けに、中国メーカーは、ぶつかっても凹まないクルマ作ってたらいいよw
とは言っても、ここで書いてる様な中国人ネット民は、車も買えない様な底辺民なんだと思うけどねww
376895. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 12:24:16
  • #-
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うーんこの
知識って大事だなあって思いましたまる
376896. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 12:37:02
  • #-
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たしかに欧州車よりも日本のクルマの方が良く潰れる。でも、それは決して危険という事ではないんだけどなあ。
376897. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 12:37:34
  • #-
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たしかに欧州車よりも日本のクルマの方が良くつぶれる。でも、それは決して危険という事ではないんだけどなあ。
376899. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:14:14
  • #ppw1IEFU
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日本車は、人身事故の場合
人の命を助ける様に、衝撃を出来るだけ車が吸収するような作られている。
日本車は、飛行機と同じようにモノコックボディーの車が多い、そして車同士の事故でま日本車に乗っている人の命を助ける為に、わざと車が潰れ衝撃を吸収するように作られている。
車が衝撃を吸収する事で中の人の命を助けるんだよ!
日本車メーカーは、何十台も車をぶつけて実験しているんだ。
何も知らない中国人さん、よく調べてから発言しなさい。
人の命を守る車は、日本が一番なんだよ。
376900. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:16:41
  • #-
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やっぱ、中国人て民度も知能も低いねww
あほくさ(唾)
376901. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:23:41
  • #-
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ああして潰れることで搭乗者の怪我を最小限にとどめていることを理解できないなら、装甲車にでも乗った方が良い。
事故ってもなんともないクルマ作ったら、重くて遅くてブレーキ効かなくて燃費悪くて、事故った時に衝撃を吸収しないから相手に大ケガ負わせることになるんだけども・・・
あんな感覚が一般的なら、人民解放軍に中古装甲車を放出してもらったら、かなり買い手が付きそうですねw
376903. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:27:37
  • #-
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頑丈な車に乗りたければ装甲車に乗ればいい。
衝突した車両の乗員空間と乗車人員の比較画像が抜けてるのはわざとかな・
376904. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:31:28
  • #-
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魚をぷにぷに押して鮮度を確かめるのと全く同じセンスでボディの鋼板を押して凹み具合で強度を確かめる阿Qは買わんでいいよ。
376905. 中国人と韓国人は単細胞過ぎる
  • 2018/04/11 13:32:16
  • #-
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バカ過ぎて話にならない。たしか韓国人も同様のバカ投稿をしてたな。
だから日本車は安全なんだよ! そして、お前らは単細胞なんだよ!

他の人も書いてるけど、搭乗者への衝撃を吸収するためのクッションになってるんだよ!
壊れなかっtら、もろに人体にダメージが伝わり、中の人に甚大な影響を及ぼす。
車が壊れないことが大事なんじゃなくて、中の人の命を守ることが大事なんだよ!
そんなこともわからないのか?! バカどもが!
写真を全部よく見てみろ!
壊れてるのはボンネット部分だけで、人が乗ってる部分は全く壊れてないだろうが!
376906. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:38:50
  • #-
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バカを納得させても次の世代のバカに全く同じ事言わなならんからな。
付き合ってらんねーw
376907. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 13:43:54
  • #-
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※376799
>昔のプレリュードは事故でフロントが潰れてエンジンが運転席に突き破って来て運転者が即死してたよな

一体いつのプレリュードだよ。日本車だって93年かな、以前は安全要件が全然違うからな。
シティ(今でいえばサイズ的にはパッソくらい)なんて600kg台なんだからな。
いまならミライースでももうちょっと重いわ。

>ドイツ車なら、同じ事故の場合、エンジンが下に落ちる設計に昔からなっているらしい

それは基本FRならそうなる。プレリュードはFF。

>トンネルの崩落事故の時もエスティマの屋根がへしゃげて運転者が死亡していたよな

北海道の事故と新潟の地震の事故を混同してるだろ。
北海道は何万トン、新潟だって数十トン以上の土砂が車に一気にのしかかって、大丈夫な車があるならもってこい。
しかしエスティマの時は子供が一人助かった。大したもんだよ。

>安全性で日本車が世界一とはとても思えない
日本車は燃費性能だけだろ

世界一とは言えない(そんなこと大くくりでだれも言えない)けれども、それが売れる売れないを左右しているから、メーカーとしては一番力を注いでるかもしれない部分。「手抜きはない」よ。

ちなみにボンネットは対車だと上に向かって折れ曲がり、
人間にぶつかってしまったときは下に向かって変形できるように作られている、
最近のエンジンは昔と違って樹脂カバーがついていることが多いが
これも人間(の頭部)を守るため。
376908. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 14:18:53
  • #-
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まずぶつける前提ってのがどうももやっとする、車って普通に運転してれば基本ぶつからないよな

後気になったのは、中国において車の事故でメーカーごとの死亡率とか、怪我の度合いとかのデータはないのか?
ソースもなく日本車は死ぬって話になってるんか?
376909. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 14:34:56
  • #-
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※376884
それを承知での投稿だろ。
お前も同じだな(笑)
376910. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 14:37:04
  • #mQop/nM.
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人命の値段より車の値段の方が高いんだろう。
376911. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 15:55:39
  • #-
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チェリーQQかわいいいやんけ
ガワだけほしい
376912. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 16:07:23
  • #-
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中国の場合は、人身事故を起こした場合に、ヘタに傷害もたれるより、二度引きして息の根を止めたほうが後々楽という考え方なんじゃないのwwwww。
376913. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 16:07:34
  • #-
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昔からっていつ頃?
当方60歳で運転歴約42年の車好きだが、確かに薄かったねボディが。良く言われるのは現在のカローラ系は昔で言えばクラウン辺りに相当するらしいですよ❗進歩しました日本の車は。その頃の中国には、牛車と自転車だけだよ(^-^)/
韓国なんか、売春婦(別名:慰安婦)の婆さんが、エンジンのない「後に、三菱自動車からエンジンを供給してもらう」
ボディを押して💨いたらしいぞ❗ 😨
376914. ピカチュー☆彡
  • 2018/04/11 17:18:58
  • #-
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両方の運転席が潰れなかったのは日本車が衝撃吸収したからですが?_
376915. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 17:21:40
  • #-
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衝撃吸収ボディにするのはもちろんわかるが、中国のマーケティングを考えた場合、
クラッシャブルゾーンを無くして丈夫に作ったほうがいいってことなんだろうと思うしドイツやアメリカメーカーはそうしてるんじゃないの?
376916. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 17:35:06
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ドイツ車動詞のオフセット衝突みたらみんな黙り込むんやろな
376917. 草加一郎
  • 2018/04/11 17:42:03
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これだから土人は嫌なんだよな。
ま、潰れない車に乗って中の土人が潰れて間引かれれば世界平和に寄与できるんだから放っておこうぜ。
土人の命の価値が文明人のそれに追いつくことは永久に無いんだろうな。
376918. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 17:44:10
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やめとけやめとけ
チャイナの人民は賢くないからこそ、共産党の独裁者に収めてもらって満足できるんだから。
車の安全性の「何故」なんか考えるようになったら、中国大国主義が崩壊するだろW
いらんこと教えないで、あそこは文明国に見える土人のままでいいんだよ。
376919. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 17:56:23
  • #HfMzn2gY
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日本人だって衝撃分散構造だって知らずにこりゃ駄目だって思う人が多数いるはずだぜ
中国は割合が多いかもしれないがな…
376920. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 18:02:42
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イナゴ野郎はチャリ乗ってりゃいいのよ。
376921. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 18:11:38
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衝撃】中国で自動車とニワトリが正面衝突 → 車に大穴があく → ニワトリは生還 / 中国ネットの声「どこのメーカーだよ!」
rocketnews24.com/2014/05/08/439458/
「中国製自動車」と「ドイツ製自転車」が衝突事故を起こしたら・・・ドイツが勝った
matome.naver.jp/odai/2140327542965090801
376922. tako
  • 2018/04/11 19:02:37
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またデッチアゲか?w
極小支那人は頭が悪いだけやなく、性根まで腐っとるのぉ~
376923. tako
  • 2018/04/11 19:02:59
  • #-
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またデッチアゲか?w
極小支那人は頭が悪いだけやなく、性根まで腐っとるのぉ~
376924. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 19:59:28
  • #-
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わざと車を破損させて
搭乗者を守る様にしてるの知らんのかね、、、

室内の安全を守ってるんよ
376928. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 20:19:46
  • #-
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自動車会社勤務のワイが解説

【1、2枚目】 ホンダとVW /日産とVW
【5枚目】 日産とシボレー
→フロントバンパーは樹脂で壊れるためにある
 フロントフェンダーは潰れるもので薄い鉄板をボルト止めしてあるだけ、車両の剛性とは無関係
 ボンネットフードはそもそも衝突で変形するもの。

【3、4枚目】
チェリーQQとホンダフリード / チェリーQQとホンダアコード
→これは樹脂バンパーが外れているだけ、論外。
 ホンダ側だけ外れてるのはただ当たり方の問題。


いずれの画像もピラーやフロントガラスに到達していない以上、衝突安全性への疑問を持つに値しない物。
大抵の消費者はバンパーが樹脂だと知らないのでこういう画像でコロっと騙される。
安全性を見たいならピラー(フロントガラスの横のフレーム)を見ることだね。
ただ、ドイツ車の安全性が高いのは事実。
376929. 名無しの日本人
  • 2018/04/11 20:30:26
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こいつら、モノコックやスケルトン知らんのか。
377021. 名無しの日本人
  • 2018/04/13 02:52:38
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車体の部品を削っているから潰れるという書き込みはまさに土人。
これを見てそうだそうだと思う中国土人が何億もいるんだろう。
未開だなあ。
377111. 名無しの日本人
  • 2018/04/14 03:32:44
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特亜って朝日、毎日など日本の糞マスゴミと同じだね
377117. 名無しの日本人
  • 2018/04/14 06:11:08
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死ぬほどでない衝突時に相手の方が自分のより凹んでたら勝ったと思う連中だからしょうがないね
377222. 年寄り
  • 2018/04/14 23:19:10
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中国車もエンジンは日本製が多い
部品も多く日本製が使われています
写真が載っているが不自然で有る
377472. 名無しの日本人
  • 2018/04/17 12:58:08
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これだから中国車が売れないんだよ(笑)
正に、自動車よりも中国人の命の方が安いって事を表現してるよなwww
まあ、中国人なんぞどうでもいいのは確か(笑)

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