190813-2-001.jpg

日本人が乗ってる車の95%は日本車って本当か?

これ聞いて震えたわ・・・
もし自国のメーカーが強ければ、外国製品を買う必要がないんだな!












1.とある中国人

そりゃ自動車大国だし95%でもおかしくないね。




2.とある中国人

運転席の位置の問題もあるからな。




3.とある中国人

うちのマンションの下にいつも右ハンドルのベンツが止まっている。
右ハンドルは駐車と右に曲がる時ちょっと大変だよね。




4.とある中国人

日本の車所有の95%が日本製だって?
東京はベンツとBMWばっかり走ってるんだが。




5.とある中国人

日本車は世界でも有名だからなぁ。
我が国産車は・・・まあ言わなくていいわ。




6.とある中国人

ドイツでも同じくらいだろ?




7.とある中国人

イギリスの車は良くないけど、イギリスではみんな国産車を買ってるんだぜ。




8.とある中国人

アメリカでは基本的に日本車と韓国車ばかりだな。




9.とある中国人

日本の商品はわざと日本製って文字を印刷する。
国産に自信があるんだよ。




10.とある中国人

外国車は5%なのか。
だから日本人は外国車を持つのを自慢するんだな。




11.とある中国人

日本でベンツみたいな大型車を運転するのは暴力団や、議員などだ。
普通の人は買わないよ。




12.とある中国人

日本は道路も狭いし、車も狭い。
日本人がデザインした車しかそういう道路に適合しないってのもあるんじゃないか。




13.とある中国人

日本車は事故で壊れやすいって聞いたが?




14.とある中国人

日本車は薄いからね。
ぶつかったら死ぬ。




15.とある中国人

>>14
これはネットのデマだ。
もう嘘だと証明されたよ。




16.とある中国人

壊れやすいのは事実だよ。
日本車のバンパーは車や搭乗者を保護するものではなく装飾の一部だからな。




17.とある中国人

80%くらいだったらわかるけど、95なんて、あり得なくないか?




18.とある中国人

日本の地形は小型車に適応しているんだよ。
ベンツとかは暴力団や、議員や、大手会社の社長とかが買うもの。
普通の人はガソリンを浪費する大きな車なんて買わないよ。
しかも日本では自動車重量税というのがあって大きい車になると異常に高い。
95%は本当だと思うね。






 









コメント

422190. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:21:41
  • #-
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1970年代にアメリカで日本車が売れ始めたときにアメ車ディーラーがやった有名なセールストークなんだよねこれ
「大事な娘さんをペラペラの日本車に乗せて死なせたらどうする気なの?」
50年前のセールストークに引っかかるとかホンマ・・・
422191. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:22:07
  • #-
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壊れやすいから衝撃を吸収するんやで
422192. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:25:14
  • #-
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故障と燃費と維持費と税金で金が飛んでいく外車は
外車好きしかわざわざ選ばん
422193. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:27:37
  • #-
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最近はドイツ車がやってるよ。
アウディが日本車ひき殺せで、アウディのったあっち系やくざがほんとに暴走させて、タクシーだったかの横腹突っ込んでひき殺したりしてる。
422194. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:28:06
  • #qo50MvrI
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アルミボディにして車同士の衝突時にエアバッグで人命救助がセオリーの日本車
ドイツ車みたいに全身鉄制だと自動車同士の衝突時に衝撃がモロに運転者に行くだろ
それに壊れた方が消費者の購入を促しやすいしなw
大破事故が起きない限りは大抵の車が15~20万kmまで動き続ける
422195. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:28:55
  • #-
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自動車税はかなり購買車種を選ぶ基準にはなる。同じ移動方法で何万も違えば、安い方で納得は出来る。
リッターカーより軽なのは、多分それだろう。
422196. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:29:07
  • #-
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BMW頭の悪い小金持ち
ベンベ時代遅れのロートル
アウアウあっち系

って感じになってきてる。
422197. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:31:53
  • #-
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韓国人にしては的を得てる分析だなと思ったら中国人の投稿だったわw。
422198. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:33:18
  • #-
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昔のボルボはとても頑丈だった
ぶつかったら中の人間は豆腐になるけど
422199. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:39:04
  • #-
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>日本の商品はわざと日本製って文字を印刷する
「わざと・・・」?
422200. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:42:41
  • #-
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まぁ、バンパーはもうちょっと硬くてもいいんじゃないかなとは思うわ。
422201. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:43:10
  • #-
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壊れやすいって色々な意味があるけど、
日本車はぶつかると衝撃を吸収するから凹みやすいのはあるけど、
ドイツ車はやたら故障が多い。
422202. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:43:11
  • #-
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逆に事故の時に壊れない車は人に直接衝撃がいくから危ないんだけどね(--;)っていうのは中国の人は、知らないのかな??
422203. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:45:11
  • #-
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中共人民の価値なんて一山でもオンボロ中古車未満やし
そら車の方が大事やろ
422204. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:46:42
  • #-
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すぐ壊れる、部品がすぐにない、でしょっちゅう修理屋に同じアウディやベンツワーゲンがなかなか治らないで並んでるの見たら、あっ日本車にしよう、って思うわなw
422205. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:49:02
  • #-
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運転マナーが良いとはとても思えないので
頑丈な外車ばかり乗ってる中国ではむち打ちだらけなのかな
422206. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:50:04
  • #-
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日本における輸入車の割合は
5%じゃなくて10%だろ
422207. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:50:16
  • #-
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中国人は特にだけど外人はバンパーはぶつけるものと思ってるからな
まあそれはそれで正しいんだけどへこみやすいからこそぶつけるような運転をしなくなるのも事実
422208. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:50:20
  • #-
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中国人はいまだにモノコック構造も知らんのかな?
422209. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 21:53:50
  • #-
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98%日本車だと思ってた
庶民だからあまり外車を見かけない
422211. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:00:08
  • #-
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バンパーが硬かったらうっかり歩行者をはねた時に死亡率上がるだろ?
422212. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:00:51
  • #-
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仮にも先進国なのに外車は高級品って思ってるのがやべーわ
422213. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:17:14
  • #-
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いまだに「耐衝撃性」って概念が無いんだね・・・
422215. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:19:45
  • #-
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軽にひっくり返されたハマーの写真を見せてあげれば良いだけw

422216. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:22:08
  • #-
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やわらかいゲルを内面に張ったケースに卵を入れて落下させるのと
非常に硬く頑丈なケースに卵を入れて落下させるのどっちが割れないかな???わかるかな???
硬いが安全、硬いが正義ならばエアバッグも鋼鉄板が飛び出すようにしたらええやん。
422217. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:23:04
  • #-
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※422190
実際にあの当事の日本車は鉄板がペラペラだった。
当時は衝突した際に壊れることで衝撃を吸収という概念がなかったので、薄い鉄板の車は粗悪品だった。
実際に、当時の日本車の修復を今やると、溶接が難しいという話を聞く(スカパーか何かの古い車のリペア番組でアメリカ人が言ってた)
今は鉄板の厚みはどのメーカも同じ車格なら変わらない。わざと壊れることで運転者も歩行者も死亡率が減ることが証明されていてそれを実装している。
422218. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:33:03
  • #-
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耐衝撃性は理解できるけども、
軽量化による燃費向上と原料コスト削減の方が
メーカーにとってのメインでしょうねえという考えは拭えない
422219. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:42:29
  • #-
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日本車が爆発したとかいう話は、聞いたことないけどな?
422220. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:56:57
  • #-
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日本の道路は狭いし、ガソリンは高いし、日本の国土に合った車が売れるの!
因みに、レクサスは日本では外車扱いね。
422221. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 22:57:05
  • #-
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流石に80%ぐらいだろ?
422222. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 23:02:57
  • #-
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※422217
はいはい、つい最近やってた番組の情報を早速披露したねw
別に日本車だけじゃなく、当時は欧州車もその傾向。アメ車が無駄に分厚かっただけ
ちなみに、イタリア車の鉄板は質も悪くて特に錆びやすかった

でね、その番組の整備士は素人同然。薄い鉄板の溶接はちゃんと断熱するテクニックがあるんだよ
きちんとしたプロならそういう道具持ってる。日本でも欧州でもアメリカでもな
422224. 名無し
  • 2019/08/13 23:39:30
  • #-
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外車かぶれがよく日本車と外車の比較で外車を無条件で高得点を与えてるけど
実際にはレクサスの作りは世界一だよ(笑)
製造してる俺が保証するわ
うるささのレベルが天地だから(笑)
まあ外車かぶれにはいつまでも判らないなら話だけどね。
422225. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 23:48:04
  • #-
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日本車は衝突を吸収して命を守るのだ、ボケ
422226. 名無しの日本人
  • 2019/08/13 23:53:14
  • #-
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妙に詳しいやつがいるな

そりゃまぁ中韓人の運転の荒さで使ったら
すぐぶっ壊れるわなw
422228. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 00:32:12
  • #-
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ドイツ、イタリアなんかもそうなんじゃねえの?
アメリカでもアメリカ人はアメ車買うのが普通だしな
自国メーカーの車に乗るのが先進国ってことだろうな
422229. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 00:33:46
  • #-
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※422221
全体から見たら外車乗る奴は少数派だよ
なぜって車を買う奴のほとんどは地方民だから
外車に手が出ない人の方が圧倒的多数
422230. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 00:43:01
  • #-
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※422221
全体から見たら外車乗る奴は少数派だよ
なぜって日本の車の方が性能よく維持費も安く故障時にも対応早いから
外車を買うメリットってあまりないと考えてる人が圧倒的多数
422232. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 00:58:23
  • #-
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>日本車のバンパーは車や搭乗者を保護するものではなく装飾の一部だからな。

安定のバカ外人
バンパー程度で搭乗者の命なんか守れるかよ
轢かれた方のダメージ軽減で壊れやすくしてんだよ
外人は自分の事しか考えてないってよくわかる
422233. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:01:11
  • #-
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まあ米中の交通事故動画とか見るとクラッシャブルゾーンとかの問題じゃなくて剛性が全てって考えるのも無理はないなw
160kmくらいで正面から突っ込むのが大陸のご作法だからね
相手を破壊できなければ自分が死ぬ、両者生存はありえない
422234. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:10:59
  • #ZQMeTpW2
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日本のクルマは、この日本というクルマにとって過酷な環境によって鍛えられ世界一の耐久性を持つに至った。
日本は基本的にモンスーン気候で高温多湿でありながら北陸・東北・北海道は寒冷地であり、降雪量も半端ない。
島国であり海風にも晒される。車庫を持たず雨ざらしに保管されているクルマも多い。こういった環境に耐えられるクルマを日本人は作った。
世界を見渡すと上記のようにクルマにとって過酷な環境はそうそうない。暑い国は暑いだけ、寒い国は寒いだけに対応すれば良いが日本はそうはいかぬ。そして零戦に通じる軽量化による燃費の良さなど日本人の弛まぬ努力の結晶が日本車である。これは他のアジア諸国が真似できるものではない。
422235. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:18:49
  • #-
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※422233

まぁ、アメリカじゃ大都会以外じゃ道を歩いてる人は殆ど居ないから、統計的に対人事故への配慮は余り重要じゃないってのはある。
一方、中国は人の命の値段が安いってのが対人事故への配慮が重要じゃない理由。
422236. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:46:47
  • #-
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アホな外人に鉄球とスポンジを投げつけてどっちが痛いか聞いてやりたいわ
ドイツ車でぶつかると車内の人にもすごい衝撃くるが日本車はそこまでひどいことにならない
422237. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:48:07
  • #-
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壊れやすくしてるって言うと語弊があるけど、ある程度壊れやすく作ってあると思う。
だって、ガチガチに固く作ったら、クッション効かなくてやばいと思うよ〜。
422238. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:48:27
  • #-
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中国って車の事何にも知らないんだな。もうそろそろ 理解出来てもいいと思うけど 無理か。
422239. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:56:32
  • #-
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車検制度があるからね。
修理やメンテナンスもある。
下取りに出した時の値段も違ってくる。
外国車の場合、それらの条件をクリアしたものだけ生き残る。
現代とかチャレンジしてるけど、いつも撤退してるしなぁ。
アメリカは本格的なガレージとか持ってる人が多いし車検とか無いので、車を自分で整備する技量が要る。
車通勤で荒野でエンコとかあるしな。
サムソンのテレビでも欠陥をコンデンサであると見抜いて、規格の違うコンデンサに変えて個人修理するお国柄。
粉瘤という出来物を自分で手術するキットも売ってるしね。(簡易メス、鉗子、消毒液、強力絆創膏、抗生物質錠剤など)
国によって違うんだよなぁ。
422240. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:59:40
  • #-
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命を乗せるのに、中国韓国の車なんて乗れないわよ
422241. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 01:59:42
  • #-
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単純に日本車は自国だから車税が少ないってことだよな
乗りたくて日本車を選んでる訳じゃないよ
422245. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 02:34:29
  • #-
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※422241
外車は排気量のでかいのを売りたがるから車税が高く見えるだけで、
同排気量であれば車税自体は日本車と変わらないぞ
422246. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 04:39:17
  • #-
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ドイツ車はアウトバーン基準だから、安全対策の速度が違う。
422247. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 07:15:47
  • #-
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※422204
駐車場で相手の車にぶつけられてバンパーに傷ついたんよ
すぐに相手の保険屋と話つけて、そのまま近所の販売店に車を持ち込んでお茶している間にきれいに交換終了
日本車をやめるつもりがない理由
422248. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 07:25:49
  • #-
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中国って車作ってたのかww
で、そんなの誰が買うの?
422249. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 08:35:45
  • #-
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ある程度壊れた方が中の人の被害は減るんだよ
422250. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 08:56:48
  • #-
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昔はよく外車に乗っていたが、日本車と比べるとメンテナンスや走りに違いがありすぎてね。
見栄を張る人間性が高い中国では性能より外見なんだろうなぁ
422251. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 08:58:18
  • #-
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コスパ悪い外車買えるほど日本の中流の経済力はもうないのだ
422252. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 09:08:30
  • #-
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他の人も書いているが、ボディーが衝撃を吸収する事で、中の人間を守ろうとするのが現代の車の常識。逆にボディーが衝撃を跳ね返すほど頑丈だと、中の人間が揺さぶられて破壊される。
422253. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 09:28:37
  • #-
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▼このコメントへ返信
丈夫なのが好きならヘルメットは鉄兜にすりゃイイじゃん
422254. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 10:15:45
  • #-
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結構高い外車を買っても一年経たないうちに不具合やガタが起きて何度もディーラーに行く羽目になった話を聞いた
 
当然修理は無料だが仕様と言う事で直せない箇所もあるらしい  そら国産車に皆乗るわ
 
422255. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 10:17:10
  • #-
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誰も欲しがらないお車ですからね糞グルマの部類ですよねw。
422256. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 12:07:39
  • #-
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これはアレか、自壊して衝撃を吸収し、車内の人間へのダメージを軽減するシステムを理解していないんだな。まぁ、軽自動車がペラいのは事実だけれど。その辺を混同してはイカンな。
422258. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 12:27:03
  • #-
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対人衝突安全性を確保するために脆いんだが、バンパーは剛性高いほうがいいな
ちょっとした事で数万〜数十万飛ぶことがある
422269. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 15:16:46
  • #-
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日本車のシェア
日本=95%
豪州、タイ、インドネシア=90%
インド、ベトナム、マレーシア=60%
北米=40%
ロシア、中国、ブラジル=20%
欧州=5~10%
422270. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 15:16:51
  • #-
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モータリゼーションの歴史が違う
422277. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 17:32:00
  • #-
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※422194
>アルミボディ・・・

おーい、お勉強し直せよ。
422278. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 17:35:19
  • #-
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※422241
自動車税も重量税も国別の区別なんかないだろ。
省エネの優遇税制も同様だったし。
422279. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 17:37:37
  • #-
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※422258
対人への衝撃吸収のためだよ。
422280. 名無しの日本人
  • 2019/08/14 20:33:12
  • #-
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※422199
信頼の日本製ですよ、と強調する意味で「わざと」は正しい
422293. 名無しの日本人
  • 2019/08/15 02:59:44
  • #-
  • 編集
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※422196
ベンベ=BMWじゃないのか?

422294. 名無しの日本人
  • 2019/08/15 03:52:14
  • #-
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※422217
ホンダがレースに参戦してた時代に壊れることで衝撃を吸収という概念がなかったとかホラ吹くにも限度ってもんがあるだろ
もっと良く考えてからコメントしろよ
422297. 名無しの日本人
  • 2019/08/15 05:11:42
  • #-
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搭乗者を守るためのクラッシャブル構造を中国人はまだ理解してないの?
頑丈=いいこと、って何十年前の世界を生きてるんだか
422346. 名無しの日本人
  • 2019/08/16 03:22:22
  • #-
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外国製は潮風と硫黄で塗装が剥げるてすぐ錆びるんだなぁ…

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